Рухаюся я у крайньому правому ряду на Daewoo Lanos на роботу. У другому ряду рухався автобус. Я увімкнув покажчик повороту ліворуч, щоб перелаштуватися у другий ряд, автобус увімкнув покажчик повороту праворуч, щоб перелаштуватися у крайній правий ряд. У кого перевага у русі:
Так у ПДР, але водій автобуса, то водій автобуса. Якби я з повною впевненістю, що з точки зору ПДР я маю перевагу у русі, почав перестроюватися перший, то автобус би мене поосто зніс, оскільки водій тільки додавав газу, пролетів мене, підрізаючи, і звернув на зупинку.
ПДР, ЕКЗАМЕНИ, ТЕОРІЯ З ПРАКТИКОЮ, – але після 26 років водійського стажу на дуже різних автомобілях різних категорій висновок напрошується тільки один: навіть, знаючи, що згідно ПДР ти на 200% правий, все одно варто враховувати дорожню обстановку. Чому? Пояснення дуже просте: в автобусі багато пасажирів, як сидячих, так і стоячих; навіть при екстренному гальмуванні, не говорячи вже про ДТП, хтось з пасажирів може травмуватися, якщо при ДТП травми середньої тяжкості, то це вже ст. 286 ч. 1 кримінального кодексу України. І праві ви чи неправі, буде вирішувати суд, а ваш автомобіль тривалий час гнитиме на штрафмайданчику, якщо ви не маєте “волосату руку”, незважаючи на те, що водій автобуса порушив ПДР. Чому? Тому що буде ще і експертиза, яка на основі даних відтворення всіх обставин ДТП зробить висновок: могли ви чи не могли ви запобігти ДТП. І до кінця з’ясування всіх обставин і фактів ваше майно вам можуть віддати лише після численних клопотань про передачу вашого Т/З на відповідальне зберігання і то не факт, що віддадуть.
PS: це при тому, що для вас це все добре може закінчитися, але може бути і варіант як лікарні, так і кладовища на рівному місці, враховуючи вагу автобуса і тд і тп
Наостанок додамо….
Навіть якщо водій їхав головною дорогою і формально мав перевагу, це ще не гарантує, що після аварії його визнають лише потерпілим. Під час розслідування оцінюють не тільки черговість проїзду, а й швидкість, реакцію на небезпеку та можливість уникнути зіткнення.
