Лампа ЧЕК – це один із найважливіших індикаторів на сучасних MAN TGX, TGS, TGM та TGL, які контролюються через EБУ (електронний блок управління). Коли б система управління не зафіксувала умову аномальної роботи двигуна, вона зберігає її у вигляді коду несправності (DTC), загорається чек, минаючи потім горить.

ЧЕК автоматично не означає, що з двигуном сталося серйозне ушкодження. В багатьох випадках ЧЕК може повідомити про поломку того чи іншого датчика, проблеми з джгутами проводки або вихлопною системою. Однак ігнорувати попередження не можна, оскільки врешті решт це призводить до зниження потужності двигуна, збільшенню споживання пального або дорогого ремонту.

ПроблемаМожлива причинаСерйозність
Чек горить одинПроблема із датчикомСередня
Двигун втрачає обертиСистема каталітичної нейтралізації відпрацьованих газів (SCR) або проблема із сажевим фільтром ().Критична
Втрата потужності двигунаНесправності турбіни чи паливної системиВисока
Погано заводитьсяПроблема з тиском у паливній системіВисока
Висока витрата паливаНезадовільна робота системи відводу вихлопних газів Середня

Основні причини

Несправності системи відводу вихлопних газів

DPF (сажевим фільтр) , SCR (система каталітичної нейтралізації вихлопних газів) , adBlue або EGR (система рециркуляції вихлопних газів) – проблеми в цих системах викликають першочергове загорання ЧЕК.

  • Двигун скидає оберти
  • DPF попередження
  • SCR проблеми
  • Низька потужність

Проблеми з турбіною

  • Низький тиск нагнітання
  • Несправність актуатора
  • Герметична система впускного колектора

Проблеми з паливною системою

  • Низький тиск у паливній рампі
  • Несправні форсунки або ПНВТ

Проблеми з електрикою

  • Низький рівень заряду акумуляторів
  • Пошкоджена проводка
  • Пошкоджені датчики

Проблеми надходження повітря

  • Забруднений повітряний фільтр
  • Негерметичний впускний колектор

Як розвиваються проблеми, коли горить ЧЕК

СтадіяУмовиРизик
початоклише попередження лампинизький
серединаповторюються коди помилоксередній
розвитокдвигун скидає обертивисокий
остання стадіяпроблеми з двигуном критичний

Як провести діагностику

Перш за все потрібно зчитати код помилки. Щоб скинути всі попередні помилки потрібно використати спеціальне програмне забезпечення типу MAN Cat.

Перевірте систему електрики: заряд батареї, маса, конектори на датчики, проводку на пошкодження.

Перевірте двигун: нагнітання повітря, тиск пального, рівень охолоджуючої рідини та рівень і стан моторної оливи.

Моніторинг даних. Порівняйте показники датчиків двигуна на холостих обертах та в режимі нагрузки.

Дорожній тест. Переконайтеся, чи зникли помилки після ремонту і програмного скидання всіх помилок.

Хибні діагнози

  • Заміна датчиків без зчитування кодів помилок
  • Ігнорування низького заряду АКБ
  • Заміна ЕБУ без необхідності
  • Ігнорування витоків у системі нагнітання
  • Скидання помилок без усунення причини виникнення помилки

Рішення по ремонту

  • Заміна датчиків, що вийшли з ладу
  • Заміна проводів
  • Ремонт системи відведення вихлопних газів
  • Після ремонту скидають всі помилки та роблять пробний пробіг

Як запобігти появі сигналу ЧЕК

  • Дотримуйтесь термінів проведення т/о
  • Вирішуйте проблему по коду помилки негайно
  • Використовуйте тільки якісне пальне та adBlue
  • Слідкуйте за станом АКБ
  • Регулярно перевіряйте проводку
  • Завжди завершуйте розпочату регенерацію
  • Скануйте ЕБУ на наявність помилок під час щоденного технічного обслуговування

Попередження, на які потрібно звернути увагу негайно

  • Двигун скидає оберти
  • Горить червоний сигнал несправності двигуна
  • Густий чорний дим
  • Перегрів двигуна
  • Постійна втрата тяги
  • Повторюються помилки після їх скидання